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    汽車(chē)在線(xiàn)生產(chǎn)中的條碼數據采集系統

    發(fā)布者:superhero發(fā)布時(shí)間:2023-07-12

           條碼技術(shù)在我國商業(yè)零售業(yè)已得到廣泛應用,工業(yè)在線(xiàn)生產(chǎn)的數據采集也同樣具有重要的意義。一汽一大眾汽車(chē)公司率先使用了條碼數據采集系統。在該系統的各相關(guān)網(wǎng)點(diǎn)可隨時(shí)進(jìn)行統計、查詢(xún),為生產(chǎn)統計及成本核算提供了實(shí)時(shí)的、可靠信息。其數據采集的另一重要內容是對汽車(chē)各項檢測數據及生產(chǎn)過(guò)程各項自然數據的完整記錄,可為整車(chē)終身的質(zhì)量跟蹤。事故分析,責任追查等提供第一手資料。
     
        本文從該系統的設置、功能及管理等幾個(gè)方面介紹了有關(guān)系統結構,數據結構、程序設計、模塊設置等方面的基本原理和具體做法,望能對工業(yè)企業(yè)中的管理工作者有所幫助。
     
        在現代化、大規模的汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)中,對各類(lèi)生產(chǎn)數據。質(zhì)量信息的實(shí)時(shí)采集,并根據需要及時(shí)地向物料管理、生產(chǎn)調度、產(chǎn)品銷(xiāo)售、質(zhì)量保證、計劃財務(wù)以及其他相關(guān)的各部門(mén)傳送各類(lèi)信息,這對原材料供應、生產(chǎn)調度、銷(xiāo)售服務(wù)、質(zhì)量監控、成本核算等都有著(zhù)重要的作用,同時(shí)此數據對整車(chē)的質(zhì)量跟蹤和售后服務(wù)有重要的意義。
     
        由于生產(chǎn),質(zhì)量數據屬動(dòng)態(tài)信息,不僅數據量大,而且內容龐雜,且由于此數據不僅用于生產(chǎn)統計及質(zhì)量監控等方面,同時(shí)還具有對整車(chē)終身質(zhì)量跟蹤等功能,因而必須保證數據準確;另外,出于對勞動(dòng)生產(chǎn)率等方面的考慮,不可能在現場(chǎng)的每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都設定專(zhuān)人負責數據輸入,所以數據的采集只能由生產(chǎn)工人用最簡(jiǎn)單的操作來(lái)完成,由系統來(lái)保證數據的實(shí)時(shí)和準確,這就是本系統的開(kāi)發(fā)和實(shí)施的難點(diǎn)所在。
     
        條碼和計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的應用為實(shí)現上述功能需求提供了可靠的保證。
     
     
     
           一、系統概述
           一汽一大眾總裝線(xiàn)生產(chǎn)數據采集系統,就是應用條碼技術(shù),計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)以及整車(chē)實(shí)驗臺檢測數據傳輸等當代世界先進(jìn)的高新技術(shù),成功地將一臺前輪定位儀,兩臺轉鼓實(shí)驗臺,一臺綜合電器檢測儀(ECOS)、兩臺標牌制作機,13把激光掃描槍、18臺電子計算機,成功地、有機地連結在一起,組成一個(gè)實(shí)時(shí)的總裝線(xiàn)生產(chǎn)數據、檢測數據采集系統。它能夠實(shí)現人工根本無(wú)法完成的(如整車(chē)實(shí)驗臺檢測數據上網(wǎng)等)任務(wù),同時(shí)它又能夠真實(shí)地記錄汽車(chē)生產(chǎn)全過(guò)程的自然情況,從而實(shí)現了整車(chē)檔案數據全面記錄的難題。這個(gè)系統的開(kāi)通及運行,標志著(zhù)我公司計算機應用進(jìn)入到了一個(gè)嶄新階段。在大規模汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)中,成功的開(kāi)通功能這樣完整的計算機數據采集系統,在我國具有領(lǐng)先水平。
           本系統以底盤(pán)號為關(guān)鍵字,在條碼制作工位根據車(chē)型。類(lèi)型友裝備的不同,為每臺車(chē)制作底盤(pán)號條碼3枚,并打印“總裝線(xiàn)配套作業(yè)指導書(shū)”4份。在CP6車(chē)身上線(xiàn)時(shí)分別將該條碼貼在車(chē)門(mén)、前蓋和隨車(chē)卡上,并將總裝線(xiàn)配套作業(yè)指導書(shū)分別送往發(fā)動(dòng)機分裝、儀表板分裝、CP7發(fā)動(dòng)機裝配以及物流送件等工位,指導相關(guān)配套工位嚴格按總裝各類(lèi)車(chē)身上線(xiàn)順序組織配套生產(chǎn)及送件。由此開(kāi)始,全線(xiàn)均采用激光槍掃描技術(shù),由系統自動(dòng)記錄車(chē)身CP6上線(xiàn)時(shí)間、選裝變型、生產(chǎn)班次、操作人員及顏色等信息,并能根據用戶(hù)需求,在CP6打印“選裝件作業(yè)指導書(shū)”一份,裝配工人按此指導書(shū)進(jìn)行選裝件及變型車(chē)裝配。從而保證了混流生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
           標牌制作工位可以根據激光掃描結果制作汽車(chē)標牌,杜絕了標牌錯號問(wèn)題:
           在車(chē)體號打印工位,系統根據掃描結果自動(dòng)在2.8x0.8m2的顯示屏上醒目的顯示出車(chē)體號,車(chē)型、類(lèi)型、裝備等信息,指導裝配工人打車(chē)體號作業(yè)。
           在CP7下線(xiàn)、CP8交車(chē)、質(zhì)保部接車(chē)、銷(xiāo)售部收車(chē)等工位,此系統均采用激光掃描技術(shù),由計算機進(jìn)行檢索及數據處理,自動(dòng)完成數據錄入、校對,以及時(shí)間、班次,操作人員自動(dòng)記錄等項工作。從而達到了即減輕工人的繁瑣勞動(dòng),又提高勞動(dòng)效率,確保數據準確的目的。如按操作規程認真實(shí)施本系統,可以從根本上解決四聯(lián)單、合格證的錯號問(wèn)題;同時(shí)由系統按特殊編碼規則在合格證上打印的加密條碼,又能起到對我公司合格證防偽作用,這對維護我公司及捷達車(chē)、奧迪車(chē)的聲譽(yù),作用將是難以估量的。
           整車(chē)實(shí)驗臺檢測數據的實(shí)時(shí)采集,是本系統的難點(diǎn)所在,我公司目前所使用的整車(chē)實(shí)驗臺檢測設備均屬德國申克公司的當代先進(jìn)檢測設備,它把計算機、PLC和高精度檢測機械設備結合在一起,由于技術(shù)專(zhuān)利及保密等諸方面的因素,該公司拒絕提供除設備操作手冊及必要備件清單以外的任何資料,尤其是對源程序、通訊協(xié)議、接口及地址等必備資料該公司更是嚴格保密。在極困難的情況下,開(kāi)發(fā)組的同志們經(jīng)歷了數十次的走訪(fǎng)、實(shí)驗、研究,終于找到了解決這一問(wèn)題的最好方法,成功的實(shí)現了在不對原整車(chē)實(shí)驗臺設備進(jìn)行任何改動(dòng)的情況下,將檢測數據送入計算機網(wǎng)絡(luò )的目的。這部分數據的入網(wǎng)是對整車(chē)檔案數據庫的非常重要的擴充。目前,我公司生產(chǎn)汽車(chē)的各項檢測數據。生產(chǎn)過(guò)程的各項自然數據完整的記入 整車(chē)檔案數據庫, 這對于整車(chē)質(zhì)量跟蹤、事故分析、責任追查等,都將是非常重要的第一手資料。在這一點(diǎn)上,外國專(zhuān)家是非常重視的,他們認為,整車(chē)檔案。尤其是整車(chē)檢測數據必須保留到該車(chē)報廢,但在我們原來(lái)的手工條件下這只能是一種幻想,根本無(wú)法實(shí)現。本系統的開(kāi)通,將從根本上解決這一技術(shù)及管理上的難題。
            整車(chē)實(shí)驗臺數據的實(shí)時(shí)采集的另一個(gè)重要的作用是我們開(kāi)發(fā)初期始料未及的。97年2月初國家公安部發(fā)布了部分國產(chǎn)轎車(chē)實(shí)行免檢的決定,并要求從97年7月1日起,凡我公司新出廠(chǎng)的汽車(chē)必須配“整車(chē)出廠(chǎng)質(zhì)量保證檢測線(xiàn)檢驗數據表”,本次評審所需27項本系統所能采集到數據有20項,占所需數據的74%,這些數據的存在,給本次檢查驗收創(chuàng )造了十分有利的前提。同時(shí)也說(shuō)明領(lǐng)導在94年對總裝數據采集系統決策的遠見(jiàn)。 
     
         二、系統功能
        現場(chǎng)數據的實(shí)時(shí)采集為系統功能的開(kāi)發(fā)奠定了基礎,在系統數據采集的基礎上又開(kāi)發(fā)了總裝信息應用系統軟件,該系統軟件可在Windows和DOS環(huán)境中運行,系統性能穩定,運行可靠。目前,運行本系統可實(shí)現以下功能: 
        實(shí)時(shí)生產(chǎn)統計此功能模塊可完成以下統計: 
        實(shí)時(shí)產(chǎn)量統計:它可在計算機屏幕上隨時(shí)顯示當日、當月、當年的計劃任務(wù)、該時(shí)刻應完成數量、CP7下線(xiàn)、CP8交車(chē)、質(zhì)保接車(chē)、銷(xiāo)售接車(chē)等實(shí)際完成數量以及實(shí)際完成數與計劃應完成數之間的差額等項數據。此數據可為生產(chǎn)指揮及計劃與協(xié)調部門(mén)生產(chǎn)指揮及調度提供可靠的依據。 
        各月日產(chǎn)量統計:可根據需要按車(chē)型統計本年度指定月份每天的生產(chǎn)計劃以及CP7下線(xiàn)、CP8交車(chē)、質(zhì)保及銷(xiāo)售接車(chē)的實(shí)際產(chǎn)量,并統計該月的綜合數據。 
    整車(chē)信息查詢(xún)此模塊可完成以下查詢(xún)功能:
        按編號查詢(xún):此項查詢(xún)比較方便,可按出廠(chǎng)編號、底盤(pán)號、發(fā)動(dòng)機號及鑰匙號任意項目查詢(xún)。還包括按出廠(chǎng)編號的前一、前二;發(fā)動(dòng)機號的前二、前三;底盤(pán)號欲前二個(gè)字符進(jìn)行特殊要求的查詢(xún),您只管輸入查詢(xún)的條件,其它的事由計算機來(lái)做。此項查詢(xún)可顯示該車(chē)的全部數據,主要用于查詢(xún)指定車(chē)的詳細情況,此查詢(xún)每臺車(chē)顯示一屏,如需要可拷屏打印。
        按人員查詢(xún):此項可按指定人員編碼(包括CP6上線(xiàn)裝車(chē)、CPcp7 線(xiàn)接車(chē)、CP8檢車(chē),質(zhì)保檢車(chē)以及銷(xiāo)售接車(chē)等人員的編碼)進(jìn)行查詢(xún),同時(shí)還可按車(chē)型、庫類(lèi)(包括車(chē)間存車(chē)數據庫、銷(xiāo)售數據庫以及歷年數據庫)、各類(lèi)時(shí)間(包括CP6上線(xiàn)、CP7下線(xiàn)、CP8交車(chē)、質(zhì)保接車(chē)、銷(xiāo)售接車(chē)等時(shí)間)、顏色、選裝、發(fā)動(dòng)機類(lèi)型等信息進(jìn)行查詢(xún)。此項功能主要用于統計指定人員工作情況,可用于業(yè)績(jì)考核及獎金發(fā)放等目的。 
        按時(shí)間查詢(xún):此項查詢(xún)可指定時(shí)間段內(也包括CP6上線(xiàn)、CP7下線(xiàn)、CP8交車(chē)、質(zhì)保接車(chē)、銷(xiāo)售接車(chē)等時(shí)間段)的各類(lèi)數據,同時(shí)也可按車(chē)型、庫類(lèi)、顏色、選裝、發(fā)動(dòng)機類(lèi)型等信息進(jìn)行查詢(xún)。此項功能主要用于統計指定時(shí)間段內生產(chǎn)數據,可用于生產(chǎn)統計及查詢(xún)等。 
     
    綜合分類(lèi)統計模塊
        由于我公司目前總裝線(xiàn)混流生產(chǎn)各類(lèi)車(chē)型,每一品種又分為多種顏色,要分清各種車(chē)型中各種顏色車(chē)的數量,如用人工的方法統計一批車(chē)的分類(lèi)數據難度很大,且誤差又難以避免,如要統計一年生產(chǎn)的十幾萬(wàn)臺車(chē)幾乎根本無(wú)法完成。鑒于這種情況,生產(chǎn)制造部計劃協(xié)調科負責統計的同志希望我們開(kāi)發(fā)以顏色及車(chē)型、類(lèi)型、選裝及裝備為關(guān)鍵字的統計查詢(xún)模塊,根據他們的要求,我們開(kāi)發(fā)了綜合分類(lèi)統計查詢(xún)子系統,具體功能如下:
        按顏色車(chē)型統計:當選擇1時(shí),系統是以車(chē)型及顏色為關(guān)使字進(jìn)行統計查詢(xún)的。 
        按顏色類(lèi)型統計:當選擇2時(shí),系統是以類(lèi)型及顏色為關(guān)鍵字進(jìn)行統計查詢(xún)的。 
        按顏色選裝統計:當選擇3時(shí),系統是以選裝及顏色為關(guān)鍵字進(jìn)行統計查詢(xún)的。 
        按顏色裝備統計:當選擇4時(shí),系統是以裝備(既發(fā)動(dòng)機類(lèi)型)及顏色為關(guān)鍵字進(jìn)行檢索的。 
        按車(chē)型選裝統計:當選擇5時(shí),系統是按車(chē)型及選裝進(jìn)行檢索的。 
        此統計模塊功能十分強大,它可統計最多99種顏色,99種車(chē)型,99種類(lèi)型,99種選裝,及99種裝備的各類(lèi)組合情息,可在兒秒到幾分鐘內統計出各類(lèi)綜合數據,使用十分方便快捷,并可根據需要統計車(chē)間內存車(chē),本年度生產(chǎn)的車(chē)以及96年度生產(chǎn)的車(chē)的任意類(lèi)型(包括CP6上線(xiàn)時(shí)間,CP7下線(xiàn)時(shí)間,CP8交車(chē)時(shí)間,質(zhì)保接車(chē)時(shí)間及銷(xiāo)售接車(chē)時(shí)間的數據),任意時(shí)段(可準確到年月日時(shí))的生產(chǎn)數據。 
     
    各類(lèi)報表打印
    此模塊可打印各類(lèi)報表,其中包括:
        按各類(lèi)編號打印
        按各類(lèi)人員打印
        按各類(lèi)時(shí)間打印
    以上三項選擇其功能及操作基本等同整車(chē)信息查詢(xún)模塊,這里不在重述。
        滯流車(chē)清單打?。捍四K是專(zhuān)為總裝清點(diǎn)而設計的,可根據需要打印任意時(shí)刻的CP7-CP8及CP8銷(xiāo)售的滯留車(chē)清單。 
        CP7完工報交單:此模塊可打印任意日期的CP7下線(xiàn)報交單,主要是為生產(chǎn)制造部的生產(chǎn)統計而設計的。為提高打印速度,系統專(zhuān)設一項“打印前班CP7報交單”提示,選此項時(shí),系統僅檢索車(chē)間內部數據庫,因而速度很快。 
        CP8完工報交單:此模塊可打印任意日期的CP8下線(xiàn)報交單,主要是為生產(chǎn)制造部的生產(chǎn)統計而設計的。同CP7一樣,為提高打印速度,系統專(zhuān)設一項“打印前班CP8報交革”提示。 
        整車(chē)生產(chǎn)日報:此項選擇可打印本年度任意日期的整車(chē)生產(chǎn)日報,此報表包括各種車(chē)型、各種類(lèi)型車(chē)的本日、月、年的CP7下線(xiàn)、CP8交車(chē)及銷(xiāo)售接車(chē)的生產(chǎn)數、滯留數、合計數等各項生產(chǎn)統計所需數據。 
        由于我公司目前計算機網(wǎng)絡(luò )已基本建成,因而本系統功能模塊的開(kāi)發(fā)完全是在取消手工報表,實(shí)現計算機網(wǎng)絡(luò )信息傳遞的要求基礎上進(jìn)行的。本系統的開(kāi)發(fā)成功為實(shí)現我公司生產(chǎn)管理計算機化奠定了堅實(shí)的基礎。

         三、系統管理
        任何一個(gè)現代化的管理系統的安全可靠運行都離不開(kāi)兩方面的因素,其一是系統本身的可靠性和安全性,因為本系統運行在生產(chǎn)現場(chǎng),因而要求它必須具備較高的容錯及糾錯能力,盡可能的避免由于誤操作及其他可能的原因產(chǎn)生的任何誤差,這一點(diǎn)應由系統設計及開(kāi)發(fā)中予以保證;另一點(diǎn),也是重要的一點(diǎn),即必須建立一整套確保系統正常運行的管理體系,現代化技術(shù)的運用必須以科學(xué)的、嚴格的管理為前提。下面簡(jiǎn)單介紹一下我們在這兩方面采取的一些辦法:
      1.系統本身安全可靠方面:
      由于本系統是一個(gè)實(shí)時(shí)的在線(xiàn)生產(chǎn)數據采集系統,它不同于一般的管理信息系統,由于在線(xiàn)生產(chǎn)的性質(zhì)所決定,生產(chǎn)中絕不允許系統出現任何故障,系統任何一點(diǎn)小的問(wèn)題,都可能導致停產(chǎn),因而系統的安全可靠運行是系統設計中必須認真考慮和解決的一個(gè)十分重要的問(wèn)題。
     ?。?)網(wǎng)絡(luò )服務(wù)器:總裝數據采集系統是我公司計算機LAN(Local Area Network)的一個(gè)重要組成部分,其中條碼識讀設備主要是指激光掃描槍及其配套設備及條碼識讀軟件;服務(wù)器運行的是Window NT Server 3.51網(wǎng)絡(luò )軟件。服務(wù)器采用雙機熱備份方式工作,確保在Server 01發(fā)生故障時(shí),Server 02能立即轉入工作狀態(tài),保證系統正常運行。
     ?。?)現場(chǎng)各網(wǎng)點(diǎn)的硬件配置:在本系統的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,我們堅持了在滿(mǎn)足系統功能要求的前提下,盡可能地節約開(kāi)支,勤儉辦一切事情的原則。對現場(chǎng)各數據采集節點(diǎn)來(lái)說(shuō),盡管系統對可靠性要求很高,但傳輸的數據量畢竟很小,因而在硬件的配置上,我們因陋就簡(jiǎn),利用我公司管理部門(mén)淘汰下來(lái)的386微機替代原設計中的INITEL 工控機,利用普通586微機替代網(wǎng)絡(luò )服務(wù)器,普通計算機在抗干擾及穩定性能方面趕不上工控機,要克服這一功能缺欠,我們主要是從提高機柜抗干擾性能設計中予以解決。僅此一項,就為公司節省資金70余萬(wàn)元。本系統自95年10月開(kāi)通以來(lái),由于我們在抗干擾等方面采取了有效的措施,全部替代機器均運行正常,完全實(shí)現了工控機的各項功能,系統從未因此而出現過(guò)任何問(wèn)題。
     ?。?)配備網(wǎng)點(diǎn)通用備用設備:由于本系統在總裝現場(chǎng)共有18個(gè)網(wǎng)點(diǎn),每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的硬件配置及軟件都各不相同,因而當任意網(wǎng)點(diǎn)出現故障時(shí),硬件維修,軟件調試都需要較長(cháng)的時(shí)間,一般都將造成0.5-4小時(shí)左右的停臺,這給在線(xiàn)生產(chǎn)的順利進(jìn)行帶來(lái)威脅。鑒于這種情況,我們設置了網(wǎng)點(diǎn)通用備用設備一套。該設備硬件按高需求配置,并安裝好各網(wǎng)點(diǎn)專(zhuān)用軟件,實(shí)現了無(wú)論哪一網(wǎng)點(diǎn)出現故障,均可在最短的時(shí)間內(一般在10分鐘之內)將備用設備裝上,拆下故障設備進(jìn)行維修,修好后在換回備用設備。一年多來(lái),從未因本系統問(wèn)題影響在線(xiàn)生產(chǎn),從而保證了在線(xiàn)生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
     ?。?)安全防范措施:當前,時(shí)常由于病毒,造成一些系統的癱瘓。因在線(xiàn)生產(chǎn)數據是公司重要的信息,故出現任何紕漏都將給公司帶來(lái)無(wú)法彌補的損失。由于當前計算機病毒的主要傳播途徑是軟盤(pán),且本系統由于使用硬盤(pán)啟動(dòng),數據由網(wǎng)絡(luò )傳輸,系統對軟驅的需求量不大,鑒于這種情況,我們將現場(chǎng)用微機的軟驅關(guān)斷,這就斬斷了病毒傳播的媒介,確保系統安全可靠運行。
     
      2.管理方面
     ?。?)標準工藝卡的建立:系統運行初期,我們首先認真地分析了系統操作的要領(lǐng),并建立了各網(wǎng)點(diǎn)的標準操作工藝卡,將本系統使用納入公司工藝管理及工藝檢查的范疇,這就為本系統的正常運行奠定了基礎。
     ?。?)標準操作規程的建立:盡管本系統操作較為簡(jiǎn)單,但由于我們的用戶(hù)基本上都是從事生產(chǎn)的工人,他們中的絕大多數人員對計算機一無(wú)所知,加上工人流動(dòng)性較大,因而我們建立了各網(wǎng)點(diǎn)的標準操作規程,并將此規程張貼在相關(guān)工位,根據此操作規程,任何操作工人都可以在較短的時(shí)間內學(xué)會(huì )本系統的操作,從而有效的避免了失誤操作帶來(lái)的可能誤差。
     ?。?)操作人員的系統培訓:盡管有了以上的措施,操作人員的培訓也是必不可少的。在系統運行初期,我們采用集中培訓的辦法對相關(guān)人員進(jìn)行理論培訓及實(shí)際操作訓練,對培訓合格的上崗人員發(fā)系統操作卡,此卡同時(shí)也是系統識別和記錄的信息錄入卡;系統正常運行后,我們對隨時(shí)增加的人員主要進(jìn)行現場(chǎng)培訓,我們堅持了凡上崗人員必須經(jīng)過(guò)培訓并持卡上崗的制度。
     ?。?)管理考核制度的草擬:要保證上述管理措施及方法的切實(shí)實(shí)現,管理考核制度也是關(guān)鍵的一環(huán), 96年2月,我們在總結系統運行的實(shí)踐經(jīng)驗的基礎上,草擬了《關(guān)于確??傃b生產(chǎn)數據采集系統正常運行的考核條例》。此條例的正式實(shí)施,必將對保證系統的良好運行發(fā)揮重大作用。
     ?。?)網(wǎng)絡(luò )運行記實(shí)薄的設立:要確保系統的可靠運行,根據我們多年來(lái)網(wǎng)絡(luò )運行的經(jīng)驗,各網(wǎng)點(diǎn)的《系統運行記實(shí)簿》也很有必要,此記錄本主要記錄系統運行的一些異?;蚋膭?dòng)情況,它對事故的分析及處理都有很大的作用。
      以上是我們?yōu)榇_保系統可靠運行所采取的一些措施和辦法,這些措施和辦法對保證本系統的運行起了關(guān)鍵的作用。
     
           四、結語(yǔ)    
    一汽大眾總裝線(xiàn)生產(chǎn)數據采集系統,在公司領(lǐng)導的重視和關(guān)懷下,在管理服務(wù)部以及全公司有關(guān)部門(mén)的大力支持下,在轎車(chē)廠(chǎng)及車(chē)間領(lǐng)導的指導下,用了一年左右的時(shí)間,經(jīng)歷了系統調查。系統初步設計。詳細設計。硬件制作。程序設計、設備安裝,系統調試等階段,作了大量艱苦的工作,目前已基本達到了系統設計所提出的各項技術(shù)指標,實(shí)現了預期的功能。本系統已于95年10月初開(kāi)通運行。本系統的開(kāi)通,給我公司的生產(chǎn)、質(zhì)量。財務(wù)。管理等方方面面的工作帶來(lái)極大的方便,系統的運行成功和應用必將對我公司、一汽以及全國汽車(chē)工業(yè)的計算機應用起到推動(dòng)作用。 
     

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